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作者: admin 时间:2019-12-05 12:13 来源: http://www.boh18.cn 分类:快3玩法绝招

近日,在第105届中国国际现代化铁路技术设备展上,智能高铁的“硬科技”让观众大呼过瘾。这也让今年年底行将开通的我国首条智能高铁——京张高铁备受关注与期待。

甚么是智能高铁?智能高铁是广泛利用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航BIM等新技术,综合高效利用资源,实现高铁移动设备、固定基础设计和外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融会处理、主动学习和科学决策,实现全生命周期1体化管理的新1代智能化高速铁路系统。

智能化是世界高铁未来发展的重要方向。“中国高铁发展经历了初始化、国产化、自主化3个阶段,现在已全面进入智能化发展阶段。”中国工程院副院长、中国科协副主席何华武介绍,中国已成为世界高铁大国,技术、设备、建设和应用已到达国际先进水平,部份处于领先水平。

如今,中国铁路把发展智能铁路作为未来1个时期铁路科技创新的重要战略方向。依托京张高铁、京雄高铁、浩吉铁路等重大项目大力研发关键核心技术。

智能建造安全可控

BIM全称是建筑信息模型,是1种利用于工程设计、建造、管理的数据化工具,通过对建筑的数据化、信息化模型整合,在项目策划、运行和保护的全生命周期进程中进行同享和传递,在提高生产效力、节俭本钱和缩短工期方面发挥侧重要作用。

全生命周期采取BIM设计,就是从开始的参数化协同设计,到工程建设与管理,再到路、桥、隧、轨、4电、客站等施工全生命周期采取BIM技术。“BIM的好处就是推开工程实景建模、可视化协同设计、智能化建造、工程建设质量的全生命周期可追溯闭环管理,提升了工程建造决策和管理水平。”何华武介绍说。

“京张高铁是中国首条全线、全专业、全生命周期采取BIM技术修建的高难度高速铁路项目。”国铁团体相干负责人介绍,京张高铁所经地区外部环境复杂,技术要求高,包括8达岭长城站在内的“1桥两站3隧”重难点工程。“BIM技术有效地解决了项目建设进程中遇到的困难,它可以直观、立体、全方位地展现项目施工全进程,利用3维技术在前期进行碰撞检查,优化工程设计,减少施工阶段可能存在的毛病损失和返工的可能性。”

中国国家铁路团体有限公司副总经理王同军介绍,铁路部门组织展开了《高速铁路基础设施BIM设计利用关键技术研究》课题研究,通过搭建BIM协同设计平台,自主开发测绘、线路、桥梁、隧道等多个专业BIM协同设计软件。同时,展开了《基于BIM的铁路工程建设与管理关键技术研究》等多项课题研究,构成具有自主知识产权的高速铁路基于BIM的建设管理成套技术、标准体系和管理系统。

智能设备先进实用

“时速350千米级高铁自动驾驶技术目前尚属空白,通过技术攻关及京沈高铁综合实验验证,将在京张高铁首次实现时速350千米自动驾驶功能。”何华武介绍。

“去年下半年在京沈高铁进行了自主化智能综合实验,这里面围绕智能设备、智能建造、智能运营各方面展开了29个实验项目,其中以自动驾驶为标志的自主列控系统的实验是其中1个关键项目。自动驾驶对下降司机的劳动强度、改良旅客体验、绿色环保都很成心义,我们总结了它有‘4个提高’‘两个下降’。”中国国家铁路团体有限公司工电部信号专业主管、高铁列车控制系统项目总师莫志松介绍。